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来源：爱游戏平台下载 发布时间：2025-02-22 22:55:47
1954年10月25日，主席亲笔签署给公营三三一厂（现湖南株洲我国航发南边公司）的嘉勉信，恭喜新我国第一台航空发动机M-11试制成功。毛主席在嘉勉信中写到：“恭喜你们试制第一批爱姆十一型航空发动机成功的成功。这在树立我国的飞机制作业和增强国防力气上都是一个杰出的开始。”
M-11是一种源自苏联的5缸气冷星形活塞发动机，我国试制并量产后大多数都用在配装初教5教练机（雅克-18）。1954年1月13日，第二机械工业部正式同意设计任务书，要求工厂在1955年第三季度前完结首台发动机试制任务，后又依据本身的需求将研发方案缩短一年。
为加速发动机研发进展，中心特调时任江西省副省长牛荫冠到工厂任厂长兼党委书记，湖南省选送30多名优秀干部进厂充分各级力气，航空工业局副局长油江带领专家组驻厂辅导，来自全国各地的很多干部工人和大中专毕业生聚集株洲，新我国航空发动机史上第一次类型研发大会战拉开序幕。
几千张施工卡片需求手艺制作，3121种各类东西、夹具、刀具、量具需求自行制作，出产的根本工艺配备的厂房乃至还未完结建造……没有光学曲线磨床，也没有线切割机，工人就用锉刀锉、油石磨，制作成各种型板，完结钢模制作。没有电镀槽，工人就把一只痰盂放在大缸中，在缸里加热水保温，参阅旧书摊上淘来的《电镀法》，完结了第一批零件镀铜。为了把握“离心铸造法”，工人们一连数天泡在厂房里静心实验，连晚上做梦碎碎念的都是“离心铸造”四个字。硬是凭着一股子拼劲，我们在85天内加工了1320项工艺配备，完结了全机567种2684个零部件的制作任务。
1954年7月29日，M11发动机首台整机安装完结；8月16日，顺畅经过国家判定试车；9月18日，同意转入批量出产，当年末就成功交给了16台。M11发动机试制成功，标志着新我国航空发动机从简略修补迈向了制作出产。到1958年停产时，M11发动机累计交给500余台，为我国空军前期飞行员练习培育做出了重要贡献。
从活塞到喷气，新我国航空发动机工作仅用了不到两年。1956年6月，新我国首台喷气式发动机——涡喷5在沈阳试制成功，新我国成为其时国际上少量几个把握喷气式发动机制作技能的国家之一。同年末，新我国第一个中长期科技规划《1956—1967科学技能开展远景规划》发布，确认自主开展喷气技能等12项要点任务，航空发动机职业开展提速。1958年7月26日，喷射1A配装歼教1首飞成功。1963年涡喷6配装歼6试飞合格，1966年涡喷7配装歼7首飞成功，1969年涡轴5配装直6首飞成功，1970年涡桨5配装运7首飞成功……新我国敏捷构成研发出产涡喷、涡轴、涡桨、活塞等全系列航空发动机的才能。
改革开放后，我国逐步全方面了解国际航空发动机技能前沿，深入领会航空动力配备科研规则，学习—参悟—立异的研发实践流程完成闭环加速。1986年，必定开展新式涡扇发动机的主张，在“科研先行”政策指引下，预先研讨继续加强，类型研发箭步推动，重要设备加速建造，涡喷13、“昆仑”、“秦岭”等新式发动机连续配备运用。2005年，“太行”发动机历经18年总算研发成功，完成了我国航空发动机从中等推力到大推力、涡喷到涡扇、第二代到第三代的前史跨过。“玉龙”涡轴发动机从上世纪80年代开端研发，走完了预研、研发、出产、运用、开展全过程，完全扭转了中心才能受制于人的被动局面。航改燃气轮机研发使用获得重大突破，在石化、电力、通讯等多个范畴全面推广。
党的十八大以来，航空发动机工作迎来了新的明丽春天，我国航空发动机集团公司重组建立，快速推动航空发动机及燃气轮机自主研发和制作出产。
建军90周年朱日和疆场阅兵，新我国建立70周年大阅兵，建党百年盛大庆典，我国航发一批批新动力新配备露脸。“太行”系列军用发动机、“长江”系列商用发动机、100系列通航无人机发动机、三轻一重系列燃气轮机……航空发动机与燃气轮机自主研发跑出了加速度。
2023年9月1日，习给我国航发拂晓发动机安装厂“李志强班”员工亲热回信。回信指出，这些年我国航空发动机工作有了长足进步，开始探究出一条自主立异开展的新路子。回信着重，加速航空发动机自主脚步，让我国的飞机用上愈加微弱的“我国心”，为建造航空强国、完成高水平科技自立自强活跃贡献力气。
M11成功试制是新我国航空发动机工作的发端。70年来，在几代党和国家领导人的关心下，新我国航空发动机工作从无到有、由小到大，一路蹄疾步稳。记忆犹新，必有回响。站在新的前史起点，新时代航发人立异猛进的信仰愈加坚决，追逐逾越的决心愈加充分，据守为我国航空工作打造微弱“我国心”的初心任务，路虽险恶，勇者无惧。
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